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/ 2020年11月28日

问政山东丨“爱山东”APP分厅服务开空窗 竟有千人使用获五星好评？

  

·闪电新闻11月19日讯 11月19日，省级大型融媒问政节目《问政山东》进行九大改革攻坚行动专题问政，聚焦流程再造改革攻坚。

济南市民王先生最近面临审车，需要提前将车辆的违章处理掉。于是他下载了爱山东APP，作为我省统一的移动政务服务总入口，爱山东APP接入了社保医保、交通服务、违章处理等与公众服务密切相关的服务事项。点击机动车罚款缴纳选项，王先生发现自己的车辆并没有违章。

记者跟随王先生到交警部门的查询设备上查询，果然，里面有一条还没处理的违章。

2019年8月，山东省大数据局发布《关于进一步提升“爱山东”移动政务服务效能、加强运营推广工作的通知》，明确要求“梳理本市在政务新媒体已实现的移动服务事项，10月底前完成与“爱山东”APP 市级分厅对接工作。”而在爱山东淄博分厅页面里，门诊报告查询、体检报告、水电气暖报装等便民服务，“爱山东”里都无法提供。

同样的情况发生在“爱山东”APP滨州分厅，在社保医保项目里，“社保缴费证明”这种高频便民应用无法使用，一直处于维护中。

记者发现，“爱山东”滨州分厅不仅便民服务难以使用，营商服务项目中的市政服务也存在问题。点开查询服务，发现“建设工程进场查询”和“政府采购进场查询”两项，不管输入什么关键词，都搜索不到信息。更令人费解的是，这样一个无法使用的功能页，界面显示1000人在使用，综合评分为满分五颗星。

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/ 2020年11月28日

伊朗核科学家遇袭身亡，伊朗外长：明显迹象表明以色列参与了袭击

原标题：伊朗核科学家遇袭身亡，伊朗外长：明显迹象表明以色列参与了袭击

11月27日消息，据伊朗官方通讯社伊通社报道，伊朗国防部证实，国防部研究和创新机构负责人、核科学家莫森·法赫里扎德（Mohsen Fakhrizadeh）遭遇袭击，经抢救无效身亡。

伊朗外长扎里夫在推特发文称：“恐怖分子今天谋杀了一名著名的伊朗科学家。有明显迹象表明以色列在其中发挥了作用，这种懦弱的行为显示出肇事者急切的好战行为。伊朗呼吁国际社会，特别是欧盟，结束其可耻的双重标准，并谴责这一国家恐怖行为。”

/ 2020年11月28日

大牌抄袭、时尚周停摆，时尚帝国要没落了？

原标题：大牌抄袭、时尚周停摆，时尚帝国要没落了？

原创 南烛 印客美学

不知不觉2020年已经快过完啦，而今年对时装界似乎有点“不太友好”。

今年很多快时尚品牌都关闭了不少门店，一个是特殊时期市场不景气，另外一个原因，时尚界已经苦“快节奏”已久。

而今年的纽约时装周也是惨遭滑铁卢，前两天米兰时装周的创始人、意大利的“时尚教父”贝贝·摩德尼斯逝世。

贝贝·摩德尼斯

不少大牌已经宣布推出时装周。2020年的冬天对于时尚界来说，无疑是凛冬将至。

01

快时尚品牌“弃车保帅”

说到快时尚品牌，大家的脑子里都会冒出几个熟悉的名字，什么优衣库、ZARA 、H&M、GAP……说起来我们能在日常的生活中看到它们的身影，还少不了时装快节奏更新的功劳。

然而，在今年这个线下市场近乎瘫痪的状态下，快时尚的弊端便暴露了出来，大量产品滞销、没有客流量即看即买，ZARA、GAP 纷纷宣布关闭多家店铺。

原本快时尚品牌打着“快、准、狠”的时尚狙击，更适合追逐潮流,又喜爱平价的年轻人。这种情况下，快时尚品牌市场未免过于拥挤。

为何今年快时尚开始不景气？

也许在这样的经济周期里，他们的缺点越发明显——

快节奏的时尚模式，衣服款式虽然和潮流前线设计保持一致，但做工不佳。

再加上时装更新速度太快，潮流周期过短，极易造成货品的滞销，浪费物质资源。

相比于线上直播带货的万人空巷，离我们普通大众最近的快时尚品牌，线下的商场门店门可罗雀。

在有着如此庞大的消费群体的支撑下，快时尚品牌都到了不得不“弃车保帅”的境地，那那些时尚大牌又该如何挺过这个寒冬呢？

02

时装周为何停摆？

时尚周停摆，也许是时尚圈的“黑天鹅事件”。

曾经代表了不可撼动地位的时装周模式，如今偃旗息鼓，令人唏嘘。

地球人都知道，时装周历来是各个大牌“争奇斗艳、自我推销”的高光时期，那么是什么原因让GUCCI、Saint Laurent纷纷有勇气放弃这块“风水宝地”呢？

这一切都归咎于时装行业新品发布的快节奏化。

而时装行业的日程节奏越来越快，这事儿还要从时装周说起。

在传统的时装周日程中，品牌除了需要发布我们所熟悉的四季新品（春夏SS系列、秋冬AW系列），为了填补季节之间的“空窗期”，还延伸出早春度假系列（Resort、Cruise）和早秋系列（Pre-Fall）。

甚至还有高级定制服（Haute-Couture），这就意味着一个品牌在一年最多可能要推出六个完整系列，品牌设计师至少每隔两个月就要研究出与品牌概念相符合的新品风格。

而在今年如此困难的情况下，迪奥依旧坚持发布了五个系列。

2020年春夏高定“假若女性主宰了世界”

时装行业的“快节奏”有目共睹，甚至已经成为了现今时装圈默许的固定模式，时尚巨头们靠它来摘取时尚品牌的桂冠，也延续着它的时尚“潜规则”。

事实上，时装行业快节奏化的外表看起来光鲜亮丽，内在弊端之多时尚品牌早已经心知肚明。

从2016年起，就纽约时装周开始出现了品牌流失。

最先宣布退出纽约时装周的是美国著名的女华裔设计师王薇薇（Vera Wang）。王薇薇有“婚纱女王”的称号，她所制作的婚纱风格随性、手工优良，轻薄坚挺的布料是VERAWANG婚纱的一大特色。

Vera Wang婚纱不仅深受好莱坞女星的喜爱，甚至连总统女儿都是她的忠实粉丝。

维多利亚和贝克汉姆结婚时身穿Vera Wang设计的婚纱

伊万卡结婚时也身穿Vera Wang婚纱

除了王薇薇，不少对于设计的品质和理念有执着追求的设计师，也都先后选择放弃纽约时装周。

王薇薇曾表达对现在纽约时装周的体系抱有怀疑态度，“300多个品牌同时竞发新品，品牌很容易迷失自己的方向。”

事实证明，她的想法是正确的。

03

创意枯竭 大牌纷纷抄袭？

在时装周的高压之下，创意枯竭成了最大的问题，于是有些品牌设计师便开始了抄袭。

虽说时尚圈抄袭是无法避免的事，不过近几年来大牌涉嫌抄袭的频率明显太高，这让许多人都难以接受。

Bottega Veneta（葆蝶家）在2021年早春度假系列中的新品项链，被英国中央圣马丁艺术与设计学院毕业生Niccolo Pasqualetti在ins上发文指控抄袭自己2018年的作品“Terra Avvolta”。

Bottega Veneta 2021早春度假系列项链

Niccolo Pasqualetti的作品

另一个大牌LV（Louis Vuitton）则在上海举办过大秀2021春夏男装系列不久后，被指抄袭“安特卫普六君子”（六位比利时设计师）之一的Walter Van Beirendonck的往季作品。气得原创作者直接在ins上diss 。

LV2021年春夏男装系列

Walter Van Beirendonck的往季作品

别出心裁的玩偶创意、独特的服装风格，纵使是衣服的颜色和裁量、玩偶的位置不同，也能看出来的的确确有点抄袭的意思。

除此之外还有时尚圈的“老抄袭”巴黎世家（Balenciaga），与众不同的地方在于它偏爱抄袭购物袋。

纽约纪念品公司设计 | 巴黎世家设计

宜家Frakta包 | 巴黎世家托特包

让人没想到的是，巴黎世家创意总监不仅矢口否认自己抄袭、而且坚持声称所有的设计来自于他的创意。

真是让人唏嘘，也不免让人思考在精品大牌设计师都开始抄袭创意的今天，这种连轴转的时装模式还能带领好未来的时装方向吗？

21世纪，时装品牌众多，每年发布多个系列，却很难有让人过目难忘的时装。

以季节划分的时装周已经陷入僵化，过快的节奏也在很大程度上压缩着创意空间。设计师除了赋予新品新的意义，只能在旧的服装版式上做做“文章”。

巴黎世家致敬廓形外套

巴黎世家致敬廓形外套

Celine致敬巴黎70年代

Celine致敬廓形外套

除此之外，近几年大牌们还时常致敬经典，掀起一股复古潮流。

不过对于“致敬经典”到底算“时尚是一种轮回”还是时装行业快节奏下创意活性降低的结果，我们无法定义。

而时尚圈，已经到了一个需要转型的瓶颈期。而如何成功渡过这一瓶颈期，是需要整个行业深思的。

也许真像GUCCI在退出时装周时说的，时装行业是时候放慢节奏，回归服装和创意价值本身了。

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/ 2020年11月28日

盐通高铁今起试运行 年底开通运营

盐通铁路于2018年5月1日全线开工建设，今年8月7日完成正线全线铺轨，8月26日开始静态验收；10月23日进入联调联试，今天，盐通高铁顺利转入运行试验阶段。

上午8点54分，从南通站发车而来的G55702次动车缓缓驶进盐城站，这是盐通铁路正式试运行后，首列驶进盐城站的动车。据了解，截至11月24日，盐通铁路先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1143列，检测总里程达52336公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，预计于12月底具备开通运营条件。

盐通高速铁路是中国“八纵八横”高铁网沿海铁路的重要组成部分，是服务“一带一路”建设和“长江经济带”的重要交通脉络，是苏北地区首条全线时速350公里的高铁。盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西等车站。正线全长156.6公里，设计时速350公里。

其中，盐城大丰站的施工建设也已经进入全面冲刺阶段。据相关负责人介绍，高铁站房主体结构、屋面钢结构网架已全部完成，正在进行站房外立面幕墙及室内装饰装修施工，截止目前，已经完成全部工程量的95%。

项目施工人员 包明志：“我们现在在这边已经工作了两个多月了，（工程）马上就结束了。”

中铁十局华东项目部 助理工程师 徐硕：“还有些灯具的安装也已经基本完成了，外装方面基础路面也已经进入收尾阶段，现在主要对上面的排水沟进行一些检查和清理。”

盐城大丰站位于江苏省盐城市大丰区，站房总建筑面积23609.85㎡，站场规模为2台4线。该站建筑整体采用流线型设计，结合充满力量的曲线线条，寓意麋鹿奔跑的速度感。车站正面纵横交织的铁网寓意发达完善的铁路网，两侧对称的设计如驰骋的两辆动车组列车，又如麋鹿鹿角充满张力，呼应大丰“麋鹿故乡”的美誉。

中铁十局华东项目部 助理工程师 徐硕：“为保证铁路的准时开通，我们项目部也是全力以赴，全员出动，安排工人加班，并且调动足够器械，来保证铁路施工，确保万无一失，保证下个月月底盐通铁路能够正常投入运营。”

盐通高速铁路建成后，将进一步完善长三角地区城际网布局，推动江苏沿海地区加快融入长三角区域，对促进苏中、苏北振兴，提高中国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量具有十分重要的意义。